यह नया मॉडल टाटा एस ईवी और आशोक लेलैंड की इलेक्ट्रिक ट्रक्स की सब-3 टन सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करेगा।
नई दिल्ली: नेतृत्व स्थानीय ऑटोमेकर महिंद्रा एंड महिंद्रा अपने उत्कृष्ट प्रकार की इलेक्ट्रिक लाइट कमर्शियल व्हीकल्स (एलसीवी) की श्रृंगार रैंज को विकसित कर रहा है, जिससे वह स्वयं को एक बहुत कठिन प्रतिस्पर्धी सेगमेंट में स्थापित कर सकता है जो सामान्य ईंधन से सफाई प्रौद्योगिकियों जैसे संपीडित प्राकृतिक गैस (सीएनजी) और इलेक्ट्रिफिकेशन की दिशा में स्थानांतरित हो रहा है, इसकी कम्पनी की योजनाओं के सीधे ज्ञान वाले दो व्यक्तियों की मिंट की रिपोर्ट के मुताबिक।
मिंट के प्रश्नों का उत्तर में महिंद्रा ने ईमेल के माध्यम से यह योजनाएं पुष्टि की। “एंड एम एंड एम लाइट कमर्शियल व्हीकल कैटेगरी (सब-3.5-टन पेलोड वाहन) में उद्योग के नेतृत्व वाली कंपनी है। इलेक्ट्रिक तीन पहिये कार्गो प्रोडक्ट्स के साथ, जो पहले ही इलेक्ट्रिक व्हीकल की श्रृंगारिक सेगमेंट में एक अर्धवार्षिक बाजार हिस्सेदारी वाला उम्मीदवार बन गई है। हम 2025-26 तक एक नई श्रृंगार रेंज के इलेक्ट्रिक व्हीकल्स के साथ सब-3.5 टन कैटेगरी में अपने नेतृत्व को समेकित करेंगे,” वीजे नाकरा, अध्यक्ष, ऑटोमोटिव सेक्टर, एंड एम एंड एम, ने कहा।
यह नया मॉडल टाटा एस ईवी और आशोक लेलैंड की सब-3 टन सेगमेंट में इलेक्ट्रिक ट्रक्स के टाटा एस ईवी और आशोक लेलैंड की इवी सीरीज के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा। छोटी और हल्की इलेक्ट्रिक कमर्शियल व्हीकल्स के लिए बाजार, हालांकि एक प्रारंभिक चरण में है, बड़े फ्लीट ऑपरेटर्स आधारित तकनीकों की तलाश में हैं जो अंतिम मील की वितरण के लिए उत्सर्जन-मित्र प्रौद्योगिकियों की तलाश कर रहे हैं। यह शिफ्ट प्रदूषण करने वाले वाणिज्यिक वाहनों को बाहर करने के निर्देश, विकसित उत्सर्जन संबंधित विधियों के साथ आदर्श लाने के रूप में हो रहा है और जबकि फ्लीट ऑपरेटर्स बेहतर लागत कुशलता की पुरस्कृति कर रहे हैं।
महिंद्रा की लाइट कमर्शियल व्हीकल्स कैटेगरी में बाजार हिस्सेदारी नवम्बर में 47% थी, जिससे इसे इस सेगमेंट में सबसे बड़ा खिलाड़ी बना दिया गया था।
उसी महीने, ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन के संग्रहीत डेटा के मुताबिक, टाटा मोटर्स ने 31.2% बाजार हिस्सेदारी की थी।
टाटा एस ईवी टाटा के शीर्ष बिक्री वाणिज्यिक वाहन के इलेक्ट्रिक अनुकरण है, जो टाटा एस की शीर्ष बिक्री के लिए है। उपयुक्तता के खिलाफ, आशोक लेलैंड के इलेक्ट्रिक मोबिलिटी आर्म, स्विच मोबिलिटी, एक डेडिकेटेड इलेक्ट्रिक प्लेटफ़ॉर्म पर बनाया गया है जो 2-3.5 टन सेगमेंट के लिए है। इस सेगमेंट में, एंड एम एंड एम का दो तिहाई से अधिक हिस्सा है। ये वाणिज्यिक सामान के अंतिम मील की वितरण के लिए हैं, जो स्पष्ट चरणित संचालन मार्गों पर हैं। इन्हें ई-कॉमर्स, फास्ट-मूविंग कंज्यूमर गुड़्स, और कृषि सहित विभिन्न क्षेत्रों में अनुप्रयोग किया जाता है।
एंड एम एंड एम (M&M) अपनी लाइट कमर्शियल व्हीकल्स (एलसीवी) के लिए ऑटोमोबाइल्स के लिए उत्पाद-लिंक्ड प्रोत्साहन (पीएलआई) योजना का उपयोग करने की संभावना है। इसने अपने लिथियम-आयन बैटरी से चलने वाले इलेक्ट्रिक तीन पहिये कार्गो वाहनों के लिए पीएलआई के लाभ उठाए हैं।
पिछले वर्ष, एंड एम एंड एम ने लाइट कमर्शियल व्हीकल्स सेगमेंट में आगे बढ़ने के लिए टाटा मोटर्स को पीछे छोड़ दिया। आशोक लेलैंड भी एलसीवी बाजार का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हासिल करने का लक्ष्य रख रहा है, और इसे स्विच की इवी ट्रक्स के लिए अधिकतम 10,000 इकाइयों के आदेश मिले हैं, जिनका 2024 में लॉन्च होना है।
विपरीत, भारत में इलेक्ट्रिक ट्रक्स लॉन्च करने वाला पहला मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) टाटा मोटर्स ने 2022 में उत्पाद को लॉन्च करते समय पुणे, मुंबई, बेंगलुरु, और दिल्ली के लिए 39,000 यूनिट्स ऑफ एस ईवी की डिलीवरी के लिए कई ई-कॉमर्स एंटिटी के साथ समझौते किए थे।
जब इस उत्पाद को मई 2022 में लॉन्च किया गया था, तो टाटा एस ईवी ने सरकार के ‘फास्टर अडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ हाइब्रिड एंड इलेक्ट्रिक व्हीकल’ (फेम दूसरा) योजना के तहत लाभ प्राप्त करने के लिए प्रमाणपत्र प्राप्त किया था।
भारत में एलसीवी श्रेणी, जिसमें 7 टन तक के वाहन शामिल हैं, ने एलारा कैपिटल के अनुसार एफवाय 23 में पिछले साल की तुलना में 27% बढ़कर 603,465 यूनिट्स तक पहुंचा, जो इसके एफवाय 19 के शीर्ष स्तर की तुलना में 2% कम है।
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